Egzoz susturucusunun değiştirilmesi: Parça seçimi, montaj, onarım seçenekleri

Bir arabanın egzozunun giderek daha gürültülü hale gelmesi nadir görülen bir durumdur. Çoğu zaman, suçlu basitçe sızdıran bir arka egzoz susturucusudur (egzoz ucu veya son susturucu olarak da bilinir) . Deneyimli amatör tamirciler için değiştirme işlemi genellikle oldukça kolaydır ve profesyonel atölyeler için rutin bir iştir. Egzoz susturucusunun sızıntısız ve gerilimsiz kalmasını sağlamak için doğru teşhis, doğru parçaların seçimi ve dikkatli montaj çok önemlidir .

Egzoz sisteminde susturucunun işlevi

Susturucu , ses yalıtım sisteminin son aşamasıdır. Ses dalgalarının yansıması ve emilimi yoluyla egzoz gürültüsünü azaltır ve tasarımına bağlı olarak egzoz geri basıncını ve genel sesi etkiler. Tipik tasarımlar:

• Yansıma susturucuları (odacıklı susturucular): Ses dalgaları, zıt yönlerde üst üste bindirilmiş odacıklarda saptırılır ve böylece girişim yoluyla zayıflatılır – özellikle düşük frekanslarda etkilidirler. Bunlar çoğunlukla orta susturucularda ve ön susturucularda kullanılır.
• Emici susturucular (emici egzoz susturucuları): Ses enerjisi, sürekli delikli bir borudan gözenekli/delikli yalıtım malzemesine zorla geçirilir ve ısıya dönüştürülür. Yalıtım malzemesi olarak mineral yünü, fiberglas veya paslanmaz çelik yünü kullanılır. Bu, daha az geri basınç olduğu için egzoz akışının susturucudan çok daha verimli bir şekilde geçmesini sağlar. Bununla birlikte, bu durum susturucuyu biraz daha gürültülü hale getirir ve genellikle spor egzoz sistemleri için modifiye sektöründe kullanılır. Bu susturucular hem orta hem de arka susturucu olarak monte edilir.
• Kombine amortisör : Yansıtma ve emme prensiplerinin bir karışımı olup, birçok seri üretim araçta kullanılmaktadır.

Doğru yedek parçayı seçmek ve egzoz satın almadan önce önemli: Susturucular motor tipine, emisyon standardına, dingil mesafesine, kasa stiline, bağlantı tipine (kelepçe/flanş) ve egzoz borusu tasarımına göre farklılık gösterir. En iyisi OE numarasını veya HSB/TSN'yi kontrol etmek veya destek ekibimizle iletişime geçmektir.

Bir otomobildeki arızalı egzoz susturucusunu nasıl anlarsınız?

Arızalı bir egzoz susturucusu genellikle görsel ve işitsel olarak veya en geç bir sonraki araç muayenesinde açıkça belli olur:

• Özellikle yük altında ve hızlanma sırasında egzoz sesi belirgin şekilde daha yüksek .
• Susturucudaki gevşek bölmelerden veya parçalanan yalıtım yününden kaynaklanan vızıltılı veya metalik bir tıkırtı/çıtırtı sesi .
• Eğer pas zaten görünür durumdaysa , çatlaklar veya oyuk korozyonu da yakında ortaya çıkacaktır; bunlar genellikle birleşim yerlerinde ve susturucunun en alçak noktasında meydana gelir (yoğuşma burada birikir ve içten dışa doğru paslanır).
• Aracın arka/alt kısmındaki egzoz dumanı sızıntı olduğunu gösterir.
• Kaynak yerlerinde veya bağlantı noktalarında oluşan kurum izleri, sızıntıların tipik bir göstergesidir (sorunun her zaman egzoz susturucusunun kendisinde olması gerekmez).

Not: Arızalı bir susturucu genellikle yakıt tüketiminde artışa yol açar , çünkü lambda sensörlerinin ve katalitik konvertörün aşağısında yer alır ve bu nedenle yakıt karışımı kontrolünü etkiler. Lambda sensörünün yukarısındaki sızıntılarda durum farklıdır.

Arka susturucunun nedenleri ve dayanıklılığı

Arka susturucu, yol spreyi, tuz ve taş parçaları gibi dış etkenlere yoğun bir şekilde maruz kalır. Ayrıca, yanma yan ürünü olarak (su buharı) içeride yoğuşma oluşur. Sık yapılan kısa yolculuklar, egzoz sisteminin yeterli sıcaklığa ulaşmasını engeller ve yoğuşmanın tamamen buharlaşmasına neden olur; bu da iç korozyonu hızlandırır. Dahası, yoğuşma, agresif asitler olarak reaksiyona giren ve metali aşındıran kükürt ve azot oksit kalıntılarıyla birleşir. Belirli bir kullanım ömrü yoktur: sürüş tarzına, uygulamaya, malzemeye (alüminyum kaplı çelik/paslanmaz çelik) ve kaliteye (OE/OEM/yedek parça) bağlı olarak, arka susturucu bir yıldan 5 yıla kadar fazla bir süreye kadar dayanabilir.

Arka susturucuyu tamir mi edelim yoksa değiştirelim mi?

Bağlantı noktalarındaki minimal sızıntılar gibi küçük hasarlar için egzoz, egzoz tamir bandı veya ısıya dayanıklı egzoz tamir macunu ile geçici olarak kapatılabilir . Ancak, pas delinmesi , susturucuda çatlaklar , gevşek iç parçalar (tıkırtı sesi) veya kırık braketler gibi durumlarda, değiştirme en profesyonel ve doğru çözümdür. Pratikte, ince duvarlı susturucular kaynaklanabilirken, çevredeki alanlar zaten ciddi şekilde hasar gördüğü için genellikle bir sonraki zayıf nokta hızla oluşur.